Gegenüber der Vorgängernorm, der DIN VDE 0100-721:1984, hat sich sehr viel getan – die Neuausgabe war nach 26 Jahren auch überfällig.

An der eigentlichen Problematik hat sich in der nun vorliegenden Norm (DIN VDE 0100-709:2010-02) jedoch nichts geändert. Nach wie vor gilt es bei Liegeplätzen den Stromfluss zwischen Rupf und Wasser bzw. Erdreich zu verhindern.

Dies wird in der Regel über Trenntransformatoren realisiert, die entweder auf dem Boot oder am Landanschluss sind. Es ist jedoch auch möglich, jeweils am Landanschluss als auch auf dem Boot eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) in die Stromversorgung zu setzten, um einen zu hohen Fehlerstrom zu verhindern.

Neu ist, dass jetzt neben den „CEE blau 16 A-Steckdosen“ auch größere Stromstärken also auch Drehstromsteckdosen zulässig sind. Dabei müssen die Steckdosen dann der DIN EN 60309 (Stecker, Steckdosen und Kupplungen für industrielle Anwendungen) „CEE-Steckdosen“ entsprechen.

Für jedes Sportboot muss eine eigene Steckdose vorhanden sein, jede Steckdose ist mit einem eigenen Überstromschutzorgan sowie einer eigenen Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) mit einem Bemessungsdifferenzstrom ≤ 30 mA oder Schutztrenntransformator auszurüsten. Leider werden oft mehrere Stromkreise über eine gemeinsame RCD geführt, was dann die notwendige Versorgungssicherheit einschränkt.

Für den Festanschluss von Hausbooten gilt sinngemäß das Gleiche.

Abb. 1:    Typischer Liegeplatzanschluss

Um die Länge von Verlängerungsleitungen und die damit verbundenen Gefahren zu minimieren dürfen nun nur noch vier Steckdosen in ein Gehäuse zusammengefasst werden. Bisher durften bis zu 6 Steckdosen zusammengefasst werden, was in der Praxis jedoch auch sehr häufig überschritten wurde.

Natürlich muss dieser Speisepunkt so ausgelegt sein, dass Spritzwasser oder Überflutungen keinen Schaden verursachen können. Dazu ist je nach Gefahrenpotential mindestens die Schutzart IP X4 bis IP X6 erforderlich. Durch Gefälle oder Drainageöffnungen muss sichergestellt werden, dass Wasser auch wieder aus den Betriebsmitteln austreten kann.

Es gibt auch umfangreiche Festlegungen über zulässige Formen von Leitungsanlagen. So dürfen z.B. keine Aluminiumleitungen an Anlegestellen und Landeplätzen verwendet werden. Ebenso sind Freileitungen  und die Verwendbarkeit von Aderleitungen sehr eingeschränkt.

An jedem Speisepunkt für Wassersportfahrzeuge muss ein Hinweistext zum sicheren Gebrauch des Speisepunktes angebracht sein. Ein Beispiel dafür ist im Anhang B der DIN VDE 0100-709 gezeigt.

Ein sehr wichtiger Punkt dabei ist, dass genau geklärt wird, welche Netzversorgung zum Tragen kommen soll: mit Trenntransformator oder über eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD). Ebenso sind allgemeine Hinweise zur Benutzung und Verlegung von Leitungen Im Anhang B enthalten.

Gerade im Bereich der Sportboote ist eine elektrische Gefährdung besonders hoch: Wasser, Strom und viel Metall. Gerade Betreiber von Liegeplätzen sollten die sicherheitsrelevanten Forderungen der Norm auf jeden Fall beachten um ihren Betreiberpflichten nachzukommen. Das Bereitstellen von gefährlich, falsch installieren Anschlüssen kann sonst sehr schnell zu einem Straftatbestand werden.

M. Lochthofen MEBEDO Akademie